- Adeguamento percorsi esistenti
- Completamento percorsi/itinerario
- Programmare e pianificare nuovi percorsi
- Estensione della rete esistente
- Moderazione del traffico
- Pianificazione nuove infrastrutture
- Incentivare gli spostamenti ciclabili
Legge - 11/01/2018 - n. 2 – Disposizioni per lo sviluppo della Mobilità in bicicletta e la realizzazione della rete nazionale di percorribilità ciclistica
Art. 1.
Oggetto e finalità 1. La presente legge persegue l’obiettivo di promuovere l’uso della bicicletta come mezzo di trasporto sia per le esigenze quotidiane sia per le attività turistiche e ricreative, al fine di migliorare l’efficienza, la sicurezza e la sostenibilità del- la mobilità urbana, tutelare il patrimonio naturale e ambientale, ridurre gli effet- ti negativi della mobilità in relazione alla salute e al consumo di suolo, valorizza- re il territorio e i beni culturali, accrescere e sviluppare l’attività turistica, in coerenza con il piano strategico di sviluppo del turismo in Italia [...] "Il Biciplan è più che un progetto, rappresenta un quadro integrato e coerente di azioni di diversa natura e complessità tutte orientate a fare della bicicletta un elemento centrale delle politiche non sono della mobilità, ma anche dell'economia, del sociale, della salute, dell'educazione, in una parola parte integrante della vita della comunità". (v. sito web istituzionale Regione Autonoma FVG “il sistema regionale della ciclabilità”[1]) [1] Vedi sito
Master plan ciclabile sovracomunale - sviluppo ecoturistico nel Veneto Orientale
(attraversamento di 4 comuni – 39 km). e verranno inserite alcune foto (vedi allegato 1)
Percorso cicloturistico Giralemene
Biciplan e mobilità lenta
Sicurezza e zone 30/20
Manuale della ciclabilità
"Pianificazione della rete ciclabile" e "Intermodalità e mobilità sostenibile"
Aldo Scarpa
Ediciclo Editore
URBANITE' 2020
Ecomobilité et urbanisme agile
Murielle Drouille-Scarpa
2020
https://ouq.qc.ca/revues/les-usages-conditionnels/